Euros ou Miles : comparez votre billet
Recopiez les totaux pour les mêmes passagers, le même trajet et des conditions comparables. Les valeurs ci-dessous illustrent un calcul ; elles ne sont pas une offre disponible.
(Prix du billet en euros − euros à payer avec la prime) ÷ Miles × 100 = centimes par Mile.
Ce que votre résultat permet de décider
Vous mesurez une dépense évitée par Mile utilisé, pas une somme versée sur votre compte. Les euros du billet prime restent à payer. Il n’existe pas de valeur universelle ni de seuil qui rendrait toute réservation intéressante.
Si vous auriez acheté un autre vol moins cher, utilisez son prix. Comparez aussi les bagages, la cabine, les possibilités de modification et de remboursement. Une prime moins souple n’est pas équivalente à un billet flexible.
| Billet en euros | Billet prime | Dépense évitée | Valeur par Mile |
|---|---|---|---|
| 650 € | 22 500 Miles + 160 € | 490 € | 2,18 centimes |
| 420 € | 22 500 Miles + 160 € | 260 € | 1,16 centime |
| 150 € | 22 500 Miles + 160 € | −10 € | −0,04 centime |
Dans le troisième cas, le billet prime demande plus d’euros que le billet payant, en plus des Miles. À prestations équivalentes, il n’économise rien.
Quatre vérifications avant de réserver
- Comparer le total final : taxes, suppléments du transporteur et frais obligatoires de la prime.
- Vérifier les conditions : comparez les familles Light, Standard et Flex, sans vous arrêter au nombre de Miles.
- Ajouter ce que le calcul ne couvre pas : achat éventuel de Miles manquants, transferts, nuit supplémentaire et valeur personnelle des Miles que le billet payant aurait rapportés.
- Choisir un voyage utile : une valeur élevée ne justifie pas un départ que vous n’auriez pas souhaité faire. Consultez aussi les règles d’expiration et le guide Flying Blue.
Flying Blue confirme que les taxes et suppléments restent à payer séparément : conditions officielles, article 3.1.4, consultées le 23 septembre 2026. Les montants de cette page sont des exemples arithmétiques.
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